Régulateur de vitesse adaptatif

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), une technologie utilisée pour aider les conducteurs, fixe la vitesse maximale et ralentit la voiture lorsqu'il y a du trafic devant. Il est également appelé régulateur de vitesse autonome. Le conducteur peut fixer une vitesse constante, puis lever le pied de l'accélérateur. Cependant, le régulateur de vitesse standard nécessite l'intervention du conducteur pour que le régulateur de vitesse soit désactivé lorsque la vitesse fixée n'est pas possible. Le système de régulation de vitesse adaptative permet une gestion intelligente et réactive de la vitesse du véhicule sans que le conducteur ait à intervenir. L'ACC automatise les réponses dans des situations qui, autrement, auraient nécessité une action de la part du conducteur. Cette technologie fonctionne sans l'intervention du conducteur et peut réduire la fatigue et l'inconfort du conducteur plus que le régulateur de vitesse traditionnel. Elle permet également d'assurer la sécurité du conducteur face aux autres véhicules. La plupart des systèmes ACC sont basés sur un module radar situé dans le pare-chocs avant du véhicule, bien que certains constructeurs automobiles, comme Subaru, utilisent une combinaison de laser et de caméra. La technologie de détection mesure la vitesse des véhicules qui la précèdent par rapport à celle de son homologue contrôlé. Le conducteur définit une vitesse maximale avec + et - et la distance, dans la limite du raisonnable, à suivre. Le conducteur peut appuyer sur pour régler et le système se verrouille sur la voiture qui le précède. L'ACC maintient ensuite les paramètres définis en réduisant la vitesse ou en appliquant 50 % de la force de freinage maximale. Dans les cas où l'ACC n'est pas en mesure de contrôler la situation, il émet un signal sonore et freine. Bien que l'ACC soit un élément essentiel des systèmes de conduite autonome, il ne signifie pas nécessairement des capacités de conduite autonome. Certains systèmes bas de gamme (à partir de 500 $ environ) ne peuvent fonctionner qu'à des vitesses supérieures à 25 km/h. Les systèmes avancés peuvent gérer des arrêts et des départs complets. Les systèmes avancés peuvent gérer la circulation en mode "stop and go". Il est important de noter que la portée et la vitesse des capteurs utilisés par la plupart des systèmes de régulation adaptative de la vitesse ne sont pas suffisantes pour assurer une protection contre les collisions avec des véhicules qui ne circulent pas dans la même direction. Ces systèmes ne réduisent pas les collisions latérales ou frontales. Ils ne fournissent qu'une assistance au conducteur semi-autonome et entièrement autonome.