Une batterie en aluminium est un dispositif de stockage d'énergie rechargeable qui est alimenté par l'interaction entre une anode en aluminium et une cathode utilisant une autre substance telle que l'air ou le graphite.
Une batterie aluminium-graphite se compose d'une pochette faite de matériaux polymérisés qui contient une anode en aluminium et une anode en graphite. La poche est ensuite dissoute dans un sel fluide ionique. La batterie aluminium-graphite est flexible et durable. Elles ne prennent pas feu si elles sont percées. Ces batteries sont rapides à charger et peuvent durer jusqu'à 7500 cycles de charge avant de commencer à se dégrader. C'est beaucoup plus que le temps de charge de 1000 cycles du lithium-ion. Cependant, ces batteries ne sont pas encore sans inconvénient : Elles ont actuellement une densité de puissance beaucoup plus faible que le Li-Ion, ce qui signifie que pour les applications à forte puissance, les batteries deviennent très lourdes.
Bien que la plupart des technologies de batteries en aluminium aient produit des modèles fonctionnels, elles ne sont pas encore disponibles à la vente pour les consommateurs. Des chercheurs de l'université de Stanford ont mis au point une batterie légère en aluminium et graphite qui se charge plus rapidement, fonctionne plus longtemps sur une charge et est plus sûre que les batteries lithium-ion (Li-Ion). Le dispositif a de nombreuses applications potentielles, notamment les smartphones et les ordinateurs portables, l'alimentation du réseau électrique et les écrans flexibles.
Phinergy, une startup israélienne qui fabrique des batteries aluminium-air pour les voitures électriques, a annoncé une nouvelle batterie en 2014. La batterie Phinergys est huit fois plus efficace qu'une batterie Li-Ion pour voiture, et elle est plus légère. De l'eau pure est utilisée pour remplir les batteries de la voiture. Avec un appoint d'eau, le véhicule est capable de parcourir jusqu'à 100 miles. Les plaques d'anode en aluminium sont toutefois assez chères, ce qui a principalement conduit à limiter les dispositifs à un usage militaire. Un autre problème avec les plaques anodiques est qu'elles finissent par se dégrader en oxyde d'aluminium, qui est difficile à recycler en aluminium, ce qui rend la conception moins durable.